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那么，我觉得现在实际上你要说特朗普，你要说中美的贸易纠纷，包括中国经济的放缓，所有的外部环境，我从企业来讲，预测几乎是不可能的，改变也是无能为力的，唯一你能做的，就像李从瑞这样，做好你自己，不用管外部环境怎么变化了，那么你在你这个行业里面，是做的最好的。

中国汽车工业协会秘书长助理许海东向中国证券报记者表示，由于特斯拉良好的品牌效应以及营销能力，如果按照此前的计划，上海工厂未来年产能可达到50万辆的话，会加剧整个国内新能源汽车市场的竞争压力。在这样的情况下，自主品牌应该采取应对措施，尽快地提升产品竞争力。

融资情况：正道汽车董事长仰融此前宣称，已经为正道汽车筹备了300亿资金。量产与交付：尚未实现。17华人运通发展现状：截至目前，华人运通仅发布Concept-H和ConceptA两款概念车。融资情况：尚未公布。量产与交付：创始人丁磊表示，第一部量产车投放市场的时间是在“2020年到2021年之间”。

但商誉的这把利剑的风险是，当被收购标的出现风险的时候，对上市公司的利润伤害是巨大的。伴随着股价下跌，只有高位套现的人，和被并购方套现的人，才是最终的赢家。今天商誉减值消失的钱，其实在几年前并购发生的时候就已经完成了转移。表面上看， 公司是现在在市值40亿的时候减值了近80亿的商誉，而实质上，这个80亿的对价，是股东们在该公司当时高点从400亿市值往下跌的过程中买了单。

可见，辅仁药业发不出6000万“分红”，财大气粗的子公司应当“背锅”？但是，不论是上市公司母公司还是开药集团这样的子公司，其实控人均为辅仁集团，背后是同一个老板，两次荣登“河南首富”的朱文臣。自从进入2019年6月之后，辅仁药业连发13份股权冻结公告，显示朱文臣所持上市公司的全部股份已遭到轮候冻结，占总股本的45.03%。

根据中证协信息，目前西南证券共有保荐代表人30名，其中5名在2019年3-5月加入，主要来自于九州证券。与今年6月相比，最近西南证券未再有新保代加入。并购重组再迎风起早在2014-2016年期间，并购重组出现爆发式增长，为A股市场埋下不少雷区。部分并购标的存在“高估值、高商誉、高承诺”问题，在承诺到期后，业绩承诺难以兑现——商誉/资产大幅减值——计提后业绩变脸成为近年来不少问题公司的套路之举。